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                      禍從口出!華為智能駕駛重臣被免職,任正非簽批署名,曾稱“特斯拉殺人”!公司最新回應來了...

                      嚴翠 · 2021-07-28 06:40 來源:證券時報·e公司

                      “禍從口出”有了現實版,此事發生在華為,主角為華為原智能駕駛產品部部長蘇箐,該人士前不久曾因北汽極狐阿爾法S上裝車路測而名聲大躁。

                      蘇箐曾將特斯拉事故率高比喻為“殺人”,也曾對機器未來發表了悲觀看法:“100年內機器智能不會超過人類,L5自動駕駛也實現不了!”

                      華為對此也有了官方回應,華為對證券時報·e公司記者表示:“鑒于其言論造成的不良影響,我公司決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產品部部長職務?!?/p>

                      蘇箐被免職華為回應

                      7月27日,華為內部發布一封人事任免文件顯示,免去蘇箐智能駕駛產品部部長職務。蘇箐將進入預備隊接受訓戰和分配。

                      據消息人士透露,這封任免文件是由華為公司創始人任正非簽批署名。

                      另有消息稱,接替蘇箐的將是卞紅林,原華為消費者BG首席技術官。

                      對此,華為方面向證券時報·e公司記者回應稱:“我公司智能汽車解決方案BU蘇箐在參加外部活動談及自動駕駛技術與安全時,針對特斯拉,發表了不當言論,蘇箐已就其個人不當言論進行了深刻檢討,但鑒于其言論造成的不良影響,我公司決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產品部部長職務。蘇箐將去戰略預備隊接受訓戰和分配?!?/p>

                      “華為公司尊重產業界每一個參與者在自動駕駛領域的努力與貢獻,也希望與產業界共同推動自動駕駛技術的發展?!比A為方面向記者表示。

                      至于接替蘇箐者為誰,以及后續華為智能汽車事業部是否還會有其他人事或架構調整,華為方面表示,暫不做回應。

                      公開信息顯示,蘇箐是一名老華為人,此前曾擔任華為終端公司首席架構師,后出任華為智能駕駛產品部部長,在華為智能駕駛產品部部長任職期間,蘇箐因推出自動駕駛系統方案ADS,并且在北汽極狐阿爾法S上裝車路測而名聲大躁。

                      今年上海車展之前,搭載華為ADS方案的北極極狐阿爾法S華為HI版亮相上海,這也是首款搭載華為激光雷達方案的智能電動車、首款搭載華為鴻蒙OS車機系統的車型,獲得廣泛關注,最近和比亞迪漢EV的碰撞試驗更是引發各方圍觀。

                      曾發表特斯拉“殺人”言論

                      2019年5月,華為成立智能汽車事業部,即智能汽車BU。汽車BU的定位是為車企提供增量部件,幫助車企造好車,歸納起來,汽車BU提供幾大類產品方案,既有“全家桶”inside方案,包含智能電控、智能駕駛和智能座艙等,也有自動駕駛軟硬件系統方案ADS,以及單個零部件等。蘇菁帶隊的就是ADS團隊。

                      從業務來看,華為正在全力拓展智能駕駛業務,華為的ADS部門業務正在按部就班推進。

                      不過,此次蘇箐被免職前,關于蘇箐的動向已有傳言,包括與新造車頭部公司蔚來接洽,即將加盟蔚來等。蔚來方面對此否認,蘇箐本人也在朋友圈也疑似回應稱,“還在華為ADS,而且剛打了covid 19疫苗。一切都好,大家勿念?!?/p>

                      最值得關注的是,蘇箐曾在公開場合多次發表過爭議性言論。今年的人工智能大會上,蘇箐在圓桌交流環節表示:“特斯拉這幾年下來,它的事故率還是挺高的,而且是從殺第一個人到最近殺的人,它的事故類型非常像”。

                      蘇箐進一步闡述稱:“這個地方我用‘殺人’這個詞,大家聽起來可能是嚴重的。但大家想一想,機器進入人類社會和人類共生的時候機器是一定會造成事故率的,講難聽點就是‘殺人’,只是說我們要把它的事故概率降到盡量低。從概率上來說,這就是一件有可能發生的事”。

                      蘇箐稱:“如果我們的自動駕駛變得更高級,普通用戶對于新科技產品會有一個傾向性,一開始他們會完全不信任,一旦試過覺得很好后就會非常非常信任,這其實就是出事故的開始”。

                      蘇箐對于機器能否完全取代人類司機還給出了較為悲觀的答案,他認為在未來的一百年內,機器的智商都不會超過人類,而L5級(即完全自動駕駛)在這輩子也很難實現。

                      另外,蘇箐還曾發表一些有關車的看法。他表示,傳統車廠看法首先我的基座是車,現在有些計算機的單點,那么我是把車作為一個基礎,試圖把計算機嵌進去,這是傳統車廠的看法。我們的看法不一樣,基礎是計算機,車是計算機控制的外設,一個大計算機了事,把車掛上去。這是本質看法不一樣,會導致所有事情看法都不一樣。

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